Comme on peut s’y attendre, parmi les voitures les plus populaires c’est la Volkswagen Golf qui occupe la première place du palmarès européen. Le modèle emblématique de la marque allemande s’est vendu à plus de 445 000 exemplaires.
En deuxième place mais loin derrière, la Renault Clio. La voiture, la plus vendue en France, a été restylée plusieurs fois et se décline désormais en cinq générations. Elle s’est vendue à 336 000 exemplaires. Sans surprise, ce sont surtout les citadines qui ressortent en tête des ventes. On les retrouve en majorité sur le podium comme la Volkswagen Polo, classée troisième et qui remonte dans les ventes (+ 10 %) , suivie entre autres par la Ford Fiesta, la Nissan Qashqai, la Peugeot 208, l’Opel Corsa, la Dacia Sandero, la Citroën C3 (et voici cet article pour des infos sur la golf 7 r line ).
Le Top 15 européen (2018) avec l’évolution des ventes :
1 – Volkswagen Golf : 445 754 (- 8 %)
2 – Renault Clio : 336 268 (+ 2 %)
3 – Volkswagen Polo : 299 920 (+ 10 %)
4 – Ford Fiesta : 270 738 (+ 6 %)
5 – Nissan Qashqai : 233 026 (- 6 %)
6 – Peugeot 208 : 230 049 (- 6 %)
7 – Volkswagen Tiguan : 224 788 (- 5 %)
8 – Skoda Octavia : 223 352 (- 3 %)
9 – Toyota Yaris : 217 642 (+ 9 %)
10 – Opel Corsa : 217 036 (- 7 %)
11 – Dacia Sandero : 216 306 (+ 8 %)
12 – Renault Captur : 214 720 (0 %)
13 – Citroën C3 : 210 082 (+ 1 %)
14 – Peugeot 3008 : 204 197 (+ 26 %)
15 – Ford Focus : 196 583 (- 9 %)
Ce constat confirme bien qu’en France et en Europe les voitures de ville sont les véhicules les plus recherchés (et voici un article pour en savoir plus sur : voiture de luxe ). Le choix des automobilistes privilégie des modèles pratiques, polyvalents, maniables, économiques et faciles à conduire. Aussi les marques françaises représentées par Citroën, Peugeot Renault réussissent à maintenir globalement leurs positions sur la part de marché européenne avec 5 modèles dans les 15 meilleurs résultats.
Une rude concurrence qui incite les fabricants à innover chaque année comme le démontre le duel franco-français Peugeot 208 contre Renault Clio 4. La lutte entre les deux marques est si serrée que les deux modèles les plus vendus du marché automobile français sont sujettes pratiquement en même temps à une mise à niveau de leurs performances.
La Peugeot a choisi d’opter pour une déclinaison 100 % électrique avec son modèle E-208. De son côté, la Renault adopte un module hybride non rechargeable qui la rend plus accessible financièrement que sa concurrente. La Renault Clio E-Tech, première voiture hybride de la marque, sera mise en vente début 2020.
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