La voiture électrique attire de plus en plus de français. Malgré son prix d’achat élevé, les ventes n’ont cessé d’augmenter ces dernières années. Il faut dire que le bonus écologique, une aide financière allouée pour l’achat d’un véhicule, incite de nombreux automobilistes à sauter le pas. Rien qu’en 2020, en dépit de la crise sanitaire, une hausse de 157% des immatriculations a été enregistrée.

On apprécie bien sûr ce véhicule pour son côté écologique (et un article pour en savoir plus sur le réservoir adblue ). Mais c’est surtout son côté économique qui séduit. Et pour cause ? Selon les statistiques, un français dépense 1500 euros en moyenne en carburant chaque année. Savoir que l’on ne sera plus obligé d’en dépenser autant est, en soi, une raison plus que suffisante.

Cela dit, acheter une voiture électrique ne nous affranchit pas complètement de toute dépense. Pour fonctionner, ce véhicule a besoin d’être rechargé. Et cette opération, bien que moins onéreuse, a un coût. Il est donc essentiel de chiffrer le prix de recharge d’un véhicule électrique afin de le comparer à un plein d’essence par exemple.

Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ? Quel est le prix pour une recharge à l’extérieur ? Recharger à domicile est-il beaucoup plus intéressant ? Nous faisons le tour de la question pour vous.

Lire aussi : Voiture électrique : combien coûte la recharge ?

Quel est le coût pour recharger la voiture électrique ?

Le coût de la recharge n’est pas toujours le même et le premier critère à prendre en compte concerne le tarif de l’électricité. Le prix va dépendre, en réalité, de plusieurs critères dont notamment le lieu où vous effectuez la recharge : chez vous ou à l’extérieur.

Le coût d’une recharge à l’extérieur

À l’extérieur, la recharge s’effectue sur des bornes de charge publique. Dans certains endroits, elles peuvent être utilisées gratuitement, mais la plupart du temps, la recharge y est payante. C’est le cas des bornes de charge accélérée que l’on peut trouver en ville ou sur l’autoroute par exemple.

Il faut savoir qu’une recharge en extérieur ne peut être facturée directement à l’électricité consommée. C’est pourquoi, la facturation se fait généralement au temps passé.

Le coût de la recharge va essentiellement dépendre du réseau distributeur. Chacun d’entre eux est libre de proposer sa propre grille tarifaire et d’opter pour son mode de facturation :

• Soit en fonction de la durée.
• Soit en forfait.

Il en va de même pour le mode de paiement. Certains distributeurs vont accepter les paiements via carte bancaire, d’autre via des applications, d’autres via des badges et d’autres via des cartes d’abonnement. À titre d’exemple :

• Corri-Door: à partir de 7.5 €/15 minutes de charge.
• Belib: 0.25 €/15 minutes de charge avec badge et 1 €/15 minutes de charge sans badge la première heure ; puis 4 €/15 minutes de charge au-delà avec ou sans badge.
• CNR: 5 €/45 minutes de charge sur des bornes rapides tri-standard 50 kW.
• Autolib: 1 € par minute la première heure et 3 € au-delà après le paiement de 15 € de frais d’inscription ; et 120 € par an pour ceux qui disposent d’une carte d’abonnement.

Le coût d’une recharge à domicile

Recharger une voiture électrique à domicile offre de nombreux avantages. Avant tout, c’est plus simple et plus pratique. Le véhicule est souvent livré avec un câble qui permet de le recharger à même une prise domestique standard.

C’est aussi une solution plus économique. Vous n’avez pas besoin de bouger de chez vous. Vous économiserez donc sur les frais inhérents aux déplacements. Par ailleurs, la recharge sera « gratuite » dans le sens où vous ne paierez pas au temps ou au forfait à un réseau distributeur en particulier. Comme toute consommation électrique, le paiement se fera via votre facture énergétique.

Le coût de la recharge à domicile va donc dépendre du tarif que vous avez souscrit pour votre électricité. En tant que tel, il va varier en fonction des heures de consommation :

• 0,1781 € en heures pleines.
• 0,1337 € en heures creuses.

En fonction de la durée de la charge par conséquent, il faut prévoir entre 3 € et 10 € pour une recharge complète à domicile. Plus le temps de charge sera réduit, moins vous consommerez d’électricité. Malheureusement, la recharge sur une prise domestique standard peut prendre énormément de temps : plus de 10 à 15 heures de plus qu’avec une prise spécifique.

Pour accélérer la recharge de la batterie d’une voiture électrique et réaliser de réelles économies, la meilleure solution est de faire installer une prise spécifique chez soi. Mais bien évidemment, si vous optez pour cette solution, vous devrez également prévoir le coût de ladite prise ainsi que ses frais d’installation. La valeur de ces derniers va dépendre de la prise choisie :

• Pour une prise renforcée Green’Up : à partir de 200 € pour l’achat et jusqu’à 150 € pour l’installation.
• Pour une prise murale Wallbox : à partir de 500 € pour l’achat et jusqu’à 600 € pour l’installation.

Bon à savoir : Depuis le 1^er janvier 2020, l’installation de ces prises électriques spécifiques peut donner droit à des aides financières ou à des subventions de la part de l’État.

Lire aussi : Voiture électrique : conseils et avantages des véhicules Peugeot

Est-il possible de recharger sa voiture électrique gratuitement ?

Il est possible de recharger sa voiture électrique gratuitement sur le parking de certains centres commerciaux. Les enseignes comme Ikea, Leroy Merlin, Lidl ou Carrefour mettent en effet à disposition des clients des bornes de charge gratuites qui leur permettent de recharger leur voiture, et ce, pendant qu’ils vaquent à leurs courses.

Ces bornes sont rares, et peu nombreuses. Souvent, on est obligé d’attendre notre tour avant d’y avoir accès, par ailleurs, les offres ne sont pas toujours les mêmes. En fonction du centre commercial, vous pouvez profiter :

• D’une recharge gratuite et d’un parking gratuit également.
• D’une recharge gratuite, mais d’un parking payant.
• D’une recharge payante, sur un parking gratuit.

Est-il rentable d’acheter une voiture électrique ?

La voiture électrique est indéniablement plus économique. Il est beaucoup plus intéressant de faire le plein d’une voiture électrique que celle d’une voiture fonctionnant avec du carburant. De même, toujours d’un point de vue des dépenses, on réalise beaucoup plus d’économies en rechargeant une voiture électrique qu’en achetant de l’essence ou du gasoil tout le long de l’année.

Pour vous donner une petite idée, il faut 10 € pour recharger à 100 % une voiture électrique, contre 60 € pour faire le plein d’essence. Eh oui ! Une voiture électrique coûte donc 6 fois moins cher à la recharge.

Et elle devient encore plus intéressante lorsqu’on parcourt une longue distance. Car pour une même distance à parcourir, une voiture électrique dépensera donc moins qu’une voiture diesel ou à essence. À titre d’exemple, il faut 7.5 € de carburant en moyenne à une voiture classique pour parcourir 100 km. Il n’en faut que 2.5 € pour une voiture électrique.

Alors certes, la voiture électrique coûte extrêmement onéreuse à l’achat. Malgré les aides et les subventions offertes par l’État pour encourager son acquisition, avec le coût des prises spécifiques et leur frais d’installation, le coût total revient quand même cher, voire très cher. Mais rassurez-vous, l’investissement reste rentable surtout sur le long terme.

Au final, au lieu de dépenser plus de 1200 € environ par an pour du carburant, vous ne dépense que 375 € environ par an pour la recharge. En optant pour une voiture électrique, vous économisez donc 825 € par an, et ce, aussi longtemps que vous utiliserez votre véhicule.

Ce tableau dresse un récapitulatif des économies réalisées grâce à l’utilisation d’une voiture électrique VS une voiture classique (fonctionnant avec du carburant) :

De quoi dépend la consommation électrique d’une voiture électrique ?

La consommation de la voiture électrique est exprimée en kWh / 100 km. Elle détermine l’unité de batterie consommée à chaque 100 km parcouru. Pour connaître l’autonomie de votre voiture électrique par conséquent, vous devez vous référer sur deux paramètres :

• La consommation de la voiture en kWh / 100 km.
• La capacité de la batterie en kW.

Prenons un exemple :

Si votre voiture embarque une batterie de 60 kW et consomme 20 kWh / 100 km, son autonomie est de 300 km, si la charge est complète. Vous devrez le recharger une fois qu’elle a parcouru cette distance-là.

À noter cependant que ces données ne sont pas toujours exactes. En effet, plusieurs facteurs peuvent avoir un impact sur l’autonomie du véhicule. Ils peuvent, selon les cas, l’optimiser ou au contraire, la diminuer. Ces facteurs sont :

• L’état des pneus: des pneumatiques dégonflés peuvent accélérer la consommation électrique.
• L’état de la route: une route en bon état sollicitera moins la batterie et permettra d’optimiser son autonomie.
• La conduite: la variation régulière de la vitesse peut solliciter la batterie à outrance et la décharger plus vite que prévu. En revanche, une vitesse constante – même sur autoroute – peut avoir l’effet inverse.
• Les fonctionnalités et les options de confort: pour optimiser l’autonomie de la batterie, mieux vaut les utiliser (siège chauffant, climatisation, chauffage, etc.) avec modération et uniquement lorsque c’est nécessaire.