Si vous êtes comme la plupart des propriétaires de voitures, il est assez facile de savoir quand quelque chose ne fonctionne pas correctement.
Heureusement, en détectant les problèmes à temps et en les résolvant, vous éviterez probablement qu’un problème mineur ne s’aggrave. C’est précisément le cas lorsqu’il s’agit de votre transmission.
Signes que votre boîte de vitesses est en mauvais état
Sons de sifflement/claquement/grincement
Il ne faut pas s’étonner qu’un bruit de » cliquetis « , de » gémissement » ou de » grincement » provenant de votre transmission ne soit pas normal.
Cela peut se produire dès que vous mettez votre voiture en marche avant ou arrière, ou cela peut se produire pendant que vous conduisez et passez d’une vitesse à l’autre.
Un bruit de ronflement ou de grincement provient généralement d’un manque de liquide de boîte de vitesses, qui crée une fine couche entre les pièces mobiles afin que le métal ne s’écorche pas sur le métal.
Sans une quantité suffisante de ce liquide, non seulement il fera un bruit fort, mais il peut aussi provoquer une surchauffe.
Pour ce qui est du bruit de claquement, il se peut que votre transmission ou vos supports de moteur soient desserrés ou cassés, ce qui signifie qu’ils ne sont pas sécurisés (comme ils devraient l’être). Lorsque cela se produit, un changement soudain de vitesse, ou le passage d’une vitesse, peut entraîner un clunk sonore lorsqu’ils se déplacent.
Odeur de brûlé
Voici un autre qui n’est jamais un bon signe, une odeur de brûlé. Semblable au symptôme précédent, elle provient aussi probablement d’un manque de liquide de boîte de vitesses (ou de son absence).
Sans suffisamment de liquide, la friction ne sera pas maîtrisée, ce qui entraînera une surchauffe de votre transmission. Il est également possible que le filtre soit obstrué, ce qui signifie qu’il n’y a pas assez de débit pour le maintenir lubrifié.
Quoi qu’il en soit, si vous remarquez une odeur de brûlé provenant de votre voiture, l’une des premières choses à vérifier est la quantité de liquide de transmission restante.
Si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, il est également possible que l’embrayage brûle, ce qui signifie généralement que vous ne passez pas les vitesses correctement.
Fuite de liquide
Si vous ne l’avez pas encore remarqué, le liquide de transmission est crucial pour que les choses fonctionnent correctement. Heureusement, si vous remplacez votre liquide de transmission tous les 50 à 100000 km, vous ne devriez jamais avoir de problème – à moins qu’il y ait une fuite.
Lorsque les joints de votre transmission s’usent ou s’assèchent, ils peuvent se rétracter ou se fissurer, ce qui peut entraîner une flaque de liquide rouge qui se retrouve sous votre voiture. Bien que, que si cela fait un certain temps depuis que vous l’avez remplacé, alors il peut apparaître plus brun que rouge.
En attrapant ce problème tôt, vous vous attendez à une facture de réparation d’environ 200 €. Cependant, si vous l’ignorez, vous pourriez éventuellement devoir le reconstruire ou le remplacer complètement, ce qui signifie 2 500 à 8 000 € – aïe. Heureusement, si vous vérifiez votre liquide de transmission tous les mois, vous devriez être en mesure d’éviter que cela ne se produise.
Les changements de vitesse retardés/le patinage des vitesses
Les transmissions sont conçues pour fonctionner aussi rapidement et efficacement que possible. Si ce n’est plus le cas de la vôtre, c’est que quelque chose ne fonctionne pas comme il le faudrait.
Imaginez mettre votre voiture en marche, mais au lieu d’avoir de la puissance, elle ne s’engage pas ou hésite avant de le faire.
Une autre possibilité est que la voiture mette plus de temps qu’elle ne le devrait à changer de vitesse. Ce qui signifie que vous commencez à accélérer, mais que les RPM ne redescendent pas. Cela peut également se produire lors d’un ralentissement, auquel cas vous vous retrouvez avec peu ou pas de puissance une fois que vous l’avez fait.
En ce qui concerne le glissement des vitesses, cela signifie que la transmission change de vitesse sans raison apparente. Vous pouvez remarquer que les tours/minute grimpent ou baissent, même si vous utilisez le régulateur de vitesse.
Vous l’avez deviné, le principal coupable est un manque de liquide de transmission (ou peut-être un filtre bouché).
Voyant de contrôle du moteur
Bien qu’un voyant de vérification du moteur ne signifie pas toujours qu’il y a un problème avec votre transmission, c’est l’un des premiers signes qui suggèrent que quelque chose ne va pas.
Le module de contrôle électronique (ECM) reçoit les données des différents capteurs de votre véhicule. S’il remarque des incohérences, il affiche le voyant de contrôle moteur. Heureusement, un atelier de mécanique sera en mesure de vous dire pourquoi à l’aide d’un scanner OBDII.
Vous pouvez également acheter vous-même un scanner OBDII pour moins de 100 €. Une fois que vous l’aurez branché et que vous aurez reçu un code, comparez-le à cette liste pour déterminer où se situe le problème.
