La Volkswagen Polo est une formidable voiture. Nous l’avons eue pendant un temps à la rédaction. C’est une petite citadine qui permet d’aller travailler ou de partir en week-end très facilement. C’est une voiture de qualité qui se pilote aisément.
Que ce soit une boîte manuelle ou une boîte automatique, les Polo sont des voitures agréables et faciles à conduire. On en croise souvent sur nos routes, ce n’est pas pour rien.
Comme toutes les bonnes voitures, il est important de bien réaliser l’entretien de sa voiture. Cela permet d’assurer une bonne longévité et la voiture va pouvoir vous transporter en toute sécurité.
Dans cet article, nous allons nous intéresser à la pneumatique. C’est un point important que nous ne voulions pas mettre de côté. Les pneus sont indispensables à chaque véhicule. La Polo 5 n’y échappe pas.

Pour quelles raisons vérifier la pression des pneus d’une Polo 5 ?

La Polo 5 est une voiture d’exception. Elle est chaussée par des pneus faciles à entretenir et courants. Ils sont modernes et apportent bien toutes les solutions qu’on recherche.
Nous sommes particulièrement exigeants sur la qualité de l’entretien des pneus sur le site Webcarnews. Ce n’est pas pour rien. Il s’avère que la gestion de la pression des pneus est un travail important (plus de détail ici : pression pneu clio 4 ). C’est grâce à la pression des pneus que l’on peut éviter l’un des cas suivants :

• La voiture va rester précise dans sa conduite. Lorsque vous lui demanderez de freiner ou de s’arrêter, elle le fera. Sans des pneus bien gonflés, ces deux actions classiques ne peuvent pas être exécutées correctement (et pour tout savoir sur allo pneu ). En effet, la présence d’un pneu sous-gonflé peut littéralement amener à la perte de contrôle. Le véhicule va subir ce que l’on appelle, la perte d’adhérence. Cela veut dire qu’elle va moins bien accrocher sur le sol. Elle va avoir plus de chances pour déraper et finir dans le décor.

Ce ne sont pas des situations qui se produisent systématiquement (encore heureux !). Toutefois, on évoque ce cas à cause de la pluie ou de la neige. Ce sont des situations où la voiture peut être plus difficilement maniable. Outre les conditions climatiques, le revêtement du sol sera également une valeur importante. Une voiture qui se trouve sur des graviers et qui veut freiner ou exécuter un virage peut ressentir des difficultés.

• La Polo 5 est une voiture qui freine bien et rapidement. Avec un pneu sous-gonflé, ne soyez pas étonné si la voiture a besoin d’une plus longue distance de freinage. En moyenne, il lui faudra entre 10 et 20 mètres de plus pour s’immobiliser. Trouvez-vous cela rassurant ? Non ! Gonflez vos pneus à la bonne pression, comme vous pourrez le voir dans le tableau qui se trouve en bas de cette page (et pour votre Golf : pression pneu golf 7 ).

• Le simple fait de rouler avec un pneu sous-gonflé, et ce n’est pas propre à la Polo 5, cela va concerner toutes les voitures actuellement présentes sur le parc automobile, va nécessiter une dépense supplémentaire, que vous n’aurez pas forcément conscience au premier abord : le carburant. La voiture en manque de pression va entraîner une surconsommation de carburant assez importante.

Plus vous allez rouler avec un pneu sous-gonflé (même une baisse de 0,5 bar, ce qui est difficilement visible à l’oeil nu peut suffire) va entraîner une augmentation de carburant significative. D’après plusieurs calculs qui ont été réalisés par des spécialistes, la voiture peut nécessiter jusqu’à 3 à 4 pleins en plus. Ces données sont variables. Si vous avez une conduite normale (pas sportive), cela peut correspondre à un ou deux pleins en plus, sur l’année.

Où trouver la dimension de vos pneus ?

Quand votre pneu est usé à cause d’un manque de pression, il faut le gonfler, voire le changer si la situation l’impose (pour anticiper cela : pneus Fiat 500 ). Pour connaître précisément la dimension qui correspond à votre pneumatique, vous devrez regarder votre pneu. Vous trouverez sa référence sur son flanc.

Comprendre les dimensions de votre pneu

Partons d’un exemple pour bien comprendre : P225/65R17 95H

1. Type de pneu

La plupart des pneus de voiture portent la lettre « P » à l’avant de la dimension du pneu. Cette lettre signifie qu’il s’agit d’un pneu P-Metric conçu pour les normes des véhicules de tourisme.

Si vous voyez les lettres « LT » à la place, cela signifie Camions légers. Les fabricants de pneus conçoivent ces pneus pour répondre aux besoins de gonflage plus élevés de certains camions.

D’autres types de pneus sont également utilisés, tels que  » T  » pour Temporary,  » ST  » pour Trailer et  » C  » pour Commercial. Cependant, il est également possible qu’aucune lettre ne figure sur le pneu. Si c’est le cas, il se peut qu’il ait été fabriqué en Europe. Les pneus euro-métriques sont similaires à nos pneus tourisme.

2. Largeur du pneu

Le pneu est mesuré par sa largeur. Cette mesure est donnée en millimètres, en fonction de l’espace disponible entre chaque flanc.

Dans la taille du pneu, les trois premiers chiffres font référence à la largeur. Par exemple, si la taille de votre pneu est P225/65R17, la largeur sera de 225 millimètres.

3. L’épaisseur du pneu

C’est le rapport d’aspect d’un pneu est la hauteur de la section transversale par rapport à la largeur. Ce nombre à deux chiffres se trouve après le symbole de la barre oblique dans la taille du pneu.

Dans l’exemple utilisé ci-dessus, P225/65R17, le 65 est le rapport d’aspect. Il indique que la hauteur du pneu est égale à 65 % de sa largeur. Ce chiffre détermine la façon dont le véhicule manipule vos pneus. Plus le chiffre est élevé, plus le temps de réponse lors d’un virage est long, tandis qu’un chiffre plus bas indique une réponse plus rapide à une commande.

4. Construction

La plupart des pneus tourisme comportent un « R » après le rapport d’aspect. Cette lettre signifie qu’il s’agit d’un pneu radial. Ces pneus sont les plus courants sur la route et sont fabriqués en assemblant des piles de tissu, d’acier et de polyester, ainsi que du caoutchouc enduit, disposés perpendiculairement à la direction de déplacement du pneu. Cette conception permet d’obtenir une conduite plus douce et une durée de vie plus longue de la bande de roulement.

Il existe également des pneus avec un « D », pour Diagonal Piles. Ces pneus sont autrement appelés pneus à structure biaise, ou pneus X-Ply, Cross-Ply et conventionnels. Ce type de pneu est le plus souvent utilisé pour les remorques ou les motos.

En outre, certains pneus comportent un « F » avant la lettre de construction. Cette lettre ne se trouve que sur les pneus à roulage à plat.

5. Diamètre de la roue

Il est important de savoir pour quelle taille de roue le pneu est destiné. Le dernier chiffre de la séquence est le diamètre de la roue. Ce chiffre indique la taille de la roue qui doit être utilisée avec le pneu.

La mesure est déterminée en calculant l’espace au centre, d’une taille à l’autre. Habituellement, ce chiffre est indiqué en pouces, comme 17 pouces dans notre exemple, P225/65R17.

6. Indice de charge

L’indice de charge est le chiffre utilisé pour indiquer le poids total que le pneu est capable de supporter lorsqu’il est gonflé à fond. Plus le chiffre de l’indice de charge est élevé, plus le poids que vous pouvez mettre sur les pneus est important. Cependant, il n’est pas facile de déterminer le poids qu’un pneu peut supporter en regardant simplement ce chiffre.

Vous devez plutôt consulter un tableau qui vous indique ce que signifie l’indice de charge. Par exemple, un indice de charge de 117 signifie que le pneu peut supporter un poids de 2 833 livres. La plupart des véhicules de tourisme utilisent des indices de charge allant de 70 à 125.

7. Indice de vitesse

L’indice de vitesse est un autre chiffre qui doit être référencé à l’aide d’un tableau. Ce chiffre correspond à la vitesse maximale à laquelle vous pouvez utiliser le pneu.

Les indices de vitesse les plus courants pour les pneus de berlines familiales et de camionnettes sont S et T, soit 112 ou 118 mph. Le H (130 mph) est couramment utilisé pour les voitures de tourisme, les camionnettes, les coupés et les voitures de sport. Les autres camionnettes utilisent N, P, Q ou R (87, 93, 99 et 106 mph). Si vous conduisez un véhicule à hautes performances, vous verrez peut-être un V, W ou Y (149, 168 ou 186 mph). Presque tous les pneus d’hiver utilisent l’indice de vitesse Q, S ou T.

Pression des pneus de la Polo 5

Nous avons mis en place un tableau qui reprend les différentes motorisations qui se trouvent sur la Polo 5 avec les pneus qui sont compatibles. Nous y avons adjoint les valeurs de pression qui correspondent, selon Volkswagen.