La Peugeot 308 revisite toute sa gamme et enrichit ses équipements pour sa nouvelle version 2020. Elle améliore ses finitions et bénéficie d’une évolution technologique sans restylage, comme en 2017. En effet, les retouches esthétiques s’avèrent minimes. Elle se dote de nouvelles technologies pour rester dans la compétition, notamment avec la Renault Mégane restylée et la nouvelle Citroën C4. Vous songez à acheter une Peugeot 308 (jetez un œil au mandataire auto occasion ) ? Retrouvez dans cet article tout ce que vous devez savoir sur la nouvelle 308 de Peugeot, sortie en 2020.
Peugeot 308 : des caractéristiques qui riment parfaitement avec la vie urbaine
La nouvelle Peugeot 308 2020 se distingue par l’apparition de l’écran i-Cockpit digital de 10 pouces, qui remplace les compteurs analogiques. Ce dernier relaie également les informations de navigation. Retrouvez une Peugeot 308 en vente en vous rendant sur ce site web, qui vous propose des occasions à zéro kilomètre à des prix très attractifs, pour bénéficier de tous les avantages d’une 308 neuve ou quasi neuve à petit prix.
Cette nouvelle gamme s’articule autour de 3 niveaux de finition dotés de nouveaux équipements. Ces derniers font de la 308 un excellent véhicule urbain :
- Active : aide au stationnement arrière climatisation bizone, « pack visibilité » composé de l’allumage automatique des feux de croisement, de l’éclairage d’accompagnement automatique ou encore du rétroviseur intérieur photosensible (toutes les informations sur : feux de croisement ici ).
- Allure : caméra de recul, alerte au stationnement avant, « pack safety plus » composé de l’alerte active de franchissement de ligne involontaire, de la reconnaissance des panneaux de vitesse, de l’alerte attention conducteur et du freinage d’urgence automatique.
- GT : le « pack side security » se compose de l’assistance active au stationnement en créneau ou en bataille et du système actif de surveillance d’angle mort.
Les différentes motorisations adaptées à l’utilisation de la Peugeot 308
Les motorisations de la Peugeot 308 ne subissent aucune modification, à part la disparition du bloc Diesel BlueHDI de 180 ch. Par contre, la 308 GTi est de retour sur le marché avec ses 130 ch, plus puissante donc que la gamme classique forte de 263 ch.
On retrouve les régimes moteurs suivants en 2020 :
- Essence 3 — cylindres 1,2 l :
- PureTech 110 S & S BVM6
- PureTech 130 S & S BVM6 ou EAT8
- Diesel 4 — cylindres 1,5 l :
- BlueHDi 100 & S BVM6
- BlueHDi 130 S & S BVM6 ou EAT8
Cette réduction de puissance sous le capot la place derrière les nouvelles Golf et Mégane (et voici un article pour tout savoir sur la golf 7 r ). Ces dernières sont en plus éligibles à l’hybridation rechargeable, contrairement à la 308 de Peugeot. Mais en attendant l’arrivée de la future 308 en 2021, ce modèle réduit considérablement ses rejets CO2.
Les prix de la Peugeot 308 comparés
Les concessionnaires proposent la 308 de Peugeot à partir de 24 300 € pour le régime moteur essence PureTech 110 ch, contre 17 980 euros pour le véhicule d’occasion. En ce qui concerne le véhicule diesel BlueHDI 100 ch, son coût s’élève à environ 25 800 €.
Il faudra compter 950 euros de plus pour la version break SW. Soit 25 250 pour la SW PureTech 110 Ch, contre 25 200 € pour la nouvelle Mégane de Renault.
Le prix de la 308 GTi, qui n’existe qu’en Berline, s’élève à plus de 40 000 €. Ce tarif s’explique par la taxe élevée, bien que celle-ci soit nettement inférieure à la taxe de 6 375 € imposée pour la Ford Focus ST.
